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环保与实用的博弈

2018-11-02 13:10:20

环保与实用的博弈

文/姜山 相对于日系及自主品牌车型对电动汽车的热衷程度,德系,特别是大众汽车对于电动汽车是相对保守的。毕竟,在目前看来,电动汽车的实用性有很大的缺陷,而不完善的产品在大众看来是难以接受的。不过,在电动车这个领域,大众的技术并不弱,它的纯电动技术在某些方面已经是于目前的全球汽车工业,比如此次我们试驾的高尔夫电动车。 高尔夫电动车在外观上与普通版6代高尔夫实在是太过相似了,仅有的几处不同包括:中格栅被一块高亮的黑色饰板所替换;大灯组内加入了由15颗LED组成的日间行车灯。需要特别说明的是,这款电动车的量产版将以全新高尔夫7的形象现身。 既然是电动车,其动力总成自然是谈论的重点。首先,传统的汽油发动机被一台电动机所取代。高尔夫电动车搭载的这台电动机会根据驾驶模式的不同而调整输出方式,在“普通”模式下电动机可以输出功率85kW(116Ps);而在ECO模式下,则只是输出功率的80%-85%,并且此时空调系统会以低能耗方式运行,在舒适性上可能会稍有折扣;而在Range模式下,为了达到150公里的续航里程,电动机将只能输出50kW(68Ps)的功率,此时的空调系统会被完全关闭。 这台来自大众德国卡塞尔工厂的电动机从启动开始即可释放270N.m的扭矩。大众官方给出的数据显示这部高尔夫电动车公里(62英里)/小时加速为11.8秒,而时速能达到135公里。汽油版车型的油箱盖现在被充电接口替代,而掀开车头的大众logo后同样会发现一个可供充电的插口,在与380伏的工业用电桩(380伏)接驳后仅需2小时即可充满电池,而220伏的民用充电桩则需要个小时。 alfdls您好,欢迎您发表评论!(言论仅代表会员个人观点,不代表和讯观点)节后招工鼓励回乡发展老干妈在美国是品90后的“打工心经”聚焦中国城市地下水危机朝鲜进行第三次核试验中央一号文件聚焦三农新西兰乳品检出二聚氰胺 【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯无关。和讯站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部。

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